Protection moteur DTC avec protection de liaison Noir dur Enduro KTM SX-F 450 19-22. Produit en utilisant DTC, une matière plastique très résistante. Par rapport aux protections de moteur en aluminium, les modèles DTC sont en moyenne 40% plus légers et 50% plus résistants aux chocs. De plus, grâce à cette technologie de pointe, offrant une conduite plus confortable et plus sûre. Conception monobloc pour une protection totale Grâce à un brevet exclusif. La plaque DTC de 6mm est façonnée, thermoformée et finie, assurant une protection millimétrique de chaque côté de la moto. La structure monobloc assure une résistance aux chocs latéraux pratiquement identique à une frontale. Pour encore plus de protection, la version avec protection de liaison protège également la tringlerie de l'amortisseur, tandis que la version Hard Enduro dispose de renforts stratégiques pour résister aux chocs les plus extrêmes.

Protection moteur DTC avec protection de liaison Noir dur Enduro KTM SX-F 450 19-22. Produit en utilisant DTC, une matière plastique très résistante. Par rapport aux protections de moteur en aluminium, les modèles DTC sont en moyenne 40% plus légers et 50% plus résistants aux chocs. De plus, grâce à cette technologie de pointe, offrant une conduite plus confortable et plus sûre. Conception monobloc pour une protection totale Grâce à un brevet exclusif. La plaque DTC de 6mm est façonnée, thermoformée et finie, assurant une protection millimétrique de chaque côté de la moto. La structure monobloc assure une résistance aux chocs latéraux pratiquement identique à une frontale. Pour encore plus de protection, la version avec protection de liaison protège également la tringlerie de l'amortisseur, tandis que la version Hard Enduro dispose de renforts stratégiques pour résister aux chocs les plus extrêmes.

Protection moteur DTC avec protection de liaison Noir dur Enduro KTM SX-F 450 19-22. Produit en utilisant DTC, une matière plastique très résistante. Par rapport aux protections de moteur en aluminium, les modèles DTC sont en moyenne 40% plus légers et 50% plus résistants aux chocs. De plus, grâce à cette technologie de pointe, les protections moteur ne génèrent pas de vibrations gênantes, offrant une conduite plus confortable et plus sûre. Conception monobloc pour une protection totale Grâce à un brevet exclusif. La plaque DTC de 6mm est façonnée, thermoformée et finie, assurant une protection millimétrique de chaque côté de la moto. La structure monobloc assure une résistance aux chocs latéraux pratiquement identique à une frontale. Pour encore plus de protection, la version avec protection de liaison protège également la tringlerie de l'amortisseur, tandis que la version Hard Enduro dispose de renforts stratégiques pour résister aux chocs les plus extrêmes.